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目前，中國(guó)鋼鐵存在著環(huán)保兩極分化的隱憂，大企業(yè)在環(huán)保方面已非常先進(jìn)，排放量并不大，但大量難以統(tǒng)計(jì)的小企業(yè)卻是污染物排放的主要力量，后者排放的粉塵、二氧化硫、氮氧化物成為霧霾的主要原因。而先進(jìn)企業(yè)與小企業(yè)不同的噸鋼環(huán)保成本也形成了不公平競(jìng)爭(zhēng)，防止劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象值得關(guān)注。
作為重化工業(yè)的代表，鋼鐵行業(yè)一直被貼著高耗能高污染的標(biāo)簽，“十三五”的開(kāi)端，鋼鐵行業(yè)的綠色化轉(zhuǎn)型面臨著另一番喜與憂。
7月16日的2016中國(guó)鋼鐵節(jié)能減排論壇上，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布了《中國(guó)鋼鐵工業(yè)環(huán)境保護(hù)白皮書(shū)（2005-2015）》（下稱白皮書(shū)）。白皮書(shū)認(rèn)為，在產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)低迷、行業(yè)大面積虧損的背景下，綠色轉(zhuǎn)型是中國(guó)鋼鐵工業(yè)的唯一出路。
白皮書(shū)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去十年間中國(guó)淘汰落后煉鐵產(chǎn)能2.47億噸，落后煉鋼產(chǎn)能1.72億噸，絕大多數(shù)落后工藝的鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)被淘汰。與此同時(shí)，中國(guó)公布了“史上最嚴(yán)格”的排放標(biāo)準(zhǔn)，在多個(gè)指標(biāo)上已經(jīng)看齊甚至嚴(yán)過(guò)德法等發(fā)達(dá)國(guó)際。
目前，中國(guó)鋼鐵存在著環(huán)保兩極分化的隱憂，大企業(yè)在環(huán)保方面已非常先進(jìn)，排放量并不大，但大量難以統(tǒng)計(jì)的小企業(yè)卻是污染物排放的主要力量，后者排放的粉塵、二氧化硫、氮氧化物成為霧霾的主要原因。而先進(jìn)企業(yè)與小企業(yè)不同的噸鋼環(huán)保成本也形成了不公平競(jìng)爭(zhēng)，防止劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象值得關(guān)注。